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本文利用BAC-1000A大型電池絕熱量熱儀對3800Ah小型磷酸鐵鋰電池模組的絕熱溫升行為進行了系統(tǒng)性研究，填補了儲能電池模組絕熱溫升數(shù)據的行業(yè)空白，為儲能系統(tǒng)的熱安全設計與預警機制提供了科學依據。

本研究運用仰儀科技的小型電池絕熱量熱儀BAC-90A，針對復旦大學王兵杰團隊研發(fā)的新型纖維聚合物鋰離子電池開展熱失控測試，深入剖析了該纖維電池的熱安全性。

本文采用BAC-800B大型電池絕熱量熱儀，對兩個不同品牌的280Ah和一個152Ah的磷酸鐵鋰電芯進行絕熱熱失控產氣實驗。結果顯示三個電池的熱失控產氣行為較為一致。但同時觀察到三個電池的最大產氣速率相差較大，尤其是兩個電解液配方不同的280Ah電芯最大產氣速率相差2倍以上。

本文利用BAC-420A大型電池絕熱量熱儀，針對9種NCM鋰離子液態(tài)電池和鋰金屬半固態(tài)電池進行絕熱熱失控測試，并對熱失控過程中的催化反應進行對比研究， 從而揭示了關鍵的熱失控特性和規(guī)律與鎳含量、電池封裝形式的關系等。

本研究利用BAC-800A大電池絕熱量熱儀，深入分析了不同充放電倍率對鈦酸鋰負極鋰離子電池熱安全的影響。實驗發(fā)現(xiàn)，隨著充放電倍率的增加，電池熱安全性顯著下降，熱失控觸發(fā)溫度降低，熱失控時間縮短，最大升溫速率增加。研究結果為鈦酸鋰電池的熱安全性能提供了重要參考。

本文利用帶不同夾具的標準樣品和電池絕熱量熱儀校準裝置進行HWS絕熱熱失控模擬實驗，探究不同類型的夾具對電池熱失控特征參數(shù)或絕熱溫升特性測試結果的影響，以向用戶推薦合理的樣品夾持方式。

電池的荷電狀態(tài)(State of Charge，SOC)作為一個關鍵參數(shù)，被認為與電池熱失控的等級和烈度存在著緊密的關聯(lián)。本文綜合行業(yè)專家公布的研究成果，多維度分析電池熱失控與電量之間的具體關系，為電池安全設計、優(yōu)化使用策略、相關法規(guī)標準制定等方面提供參考思路。

這是一種基于焦耳熱發(fā)生技術的電池等溫量熱儀校準方案，該方案具有可溯源、精度高、易操作、無損傷、低成本等特點，同樣有望發(fā)展成為電池等溫量熱儀的校準規(guī)范。

5月27日，工業(yè)和信息化部發(fā)布強制性國家標準GB 38031 《電動汽車用動力蓄電池安全要求（征求意見稿）》。該標準對動力電池的熱擴散提出了更高的安全要求。

電池絕熱量熱儀作為進行電池絕熱熱失控測量的重要儀器，其核心技術指標為樣品自放熱檢測靈敏度，即識別樣品微弱放熱的能力，該指標直接決定了儀器對電池自放熱起始溫度Tonset等特征溫度點的測量準確性。為實現(xiàn)高檢測靈敏度，要求儀器具有理想的結構設計、精準測溫技術和高效控溫算法等，從而實現(xiàn)優(yōu)異的絕熱性能。

本文以丙二酸二乙酯水解作為標準反應體系，利用RC HP-1000A自動反應量熱儀對該反應的量熱準確性與重復性進行了驗證，結果表明，丙二酸二乙酯水解反應比放熱焓為109±1 kJ/mol。